Ford Transit FT 430*1.Hand*Klimaanlage*17.Sitze* (KLOA-021-28957x)

Fahrzeugdetails - Ford Transit

11.850,00 €

Kategorie Kleinbusse
Typ Gebrauchtwagen
Farbe weiss
Getriebe Schaltgetriebe
Türen 4
Erstzulassung 15.11.2010
Nächste HU -
Kilometerstand 155.600 Km
Kraftstoffart Diesel
Leistung 103 kW (140 PS)
Emissionsklasse nicht angegeben
Energieeffizienzklasse Keine Angabe
Fahrzeugnummer KLOA-021-28957x
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Fahrzeuganbieter
AK Autoport Köln GmbH
Am Linder Kreuz 10
51147 Köln (Porz-Lind)
Tel: 02203 966 02 0
Fax: 02203 675 06

Ford Transit - Ausstattung

  • Fahrzeugnummer KLOA-021
  • Deutsches Fahrzeug
  • 1.Hand
  • Klimaanlage
  • Multifunktionslenkrad
  • elektrische Fensterheber
  • elektrisch verstellbare außenspiegel
  • Karosserievariante: Hochdach
  • Zusatzheizung
  • Airbag Beifahrerseite
  • Airbag Fahrerseite
  • Audiosystem 6000 (Radio/CD-Player)
  • Blinkleuchte in Außenspiegel integriert
  • Bodenbelag: Gummi im Lade-/Fahrgastraum (vollständig)
  • Dachverkleidung Himmel im Fahrgastraum
  • Drehzahlmesser, Elektr. Bremskraftverteilung (EBD)
  • Elektron. Differentialsperre (EDS)
  • Fahrassistenz-System: Berganfahr-Assistent
  • Fahrtenschreiber digital,
  • Fenster im Lade-/FG-Raum: - feststehend, 1.Reihe links, Fenster im Lade-/FG-Raum: - feststehend
  • Heizung mit Umluftschaltung
  • Karosserie/Aufbau: Kombi Hochraum
  • Leuchtweitenregelung, Motor 2,4 Ltr. - 103 kW TDCi KAT
  • Radstand 3750 mmSchmutzfänger vorn und hinten
  • Sicht-Paket 1
  • Sitz-Paket 22: Fahrersitz (3-fach verstellbar) - Beifahrerdoppelsitz
  • Stoßfänger teillackiert, Trittstufe hinten, Verglasung stark getönt
  • Zwillingsbereifung an 2. Achse / Hinterachse
Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten
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über 1.500 PKW auf www.autoport-koeln.de
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Alle namhaften Hersteller lieferbar
Verkauf des Fahrzeugs in Kommission

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* Die angegebenen (kombinierten) Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (VO(EG)715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Effizienzklassen bewerten Fahrzeuge anhand der CO₂-Emissionen unter Berücksichtigung des Fahrzeugleergewichts. Fahrzeuge, die dem Durchschnitt entsprechen, werden mit D eingestuft. Fahrzeuge, die besser sind als der heutige Durchschnitt werden mit A+, A, B oder C eingestuft. Fahrzeuge, die schlechter als der Durchschnitt sind, werden mit E, F oder G beschrieben.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer PKW können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Mehr Informationen zum PKW-Label erhalten Sie von der Deutschen Energie-Agentur unter www.pkw-label.de.
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer
Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

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